Оваа класа тип II содржи машини што можат да се погледнат во минатото. Самовозечките автомобили го прават дел од ова веќе. На пример, тие ја следат брзината и насоката на другите автомобили. Тоа не може да се направи во само еден момент, туку треба да се идентификуваат специфични предмети и да се следат нив со текот на времето.
Овие набудувања се додаваат на предиграмираните претстави на автомобили со возење во светот, кои вклучуваат ознаки на ленти, семафори и други важни елементи, како криви на патот. Вклучени се кога автомобилот ќе одлучи кога да ги смени лентите, да избегне да се сруши друг возач или да не биде удрен од близок автомобил.
Но, овие едноставни информации за минатото се само минливи. Тие не се зачувани како дел од библиотеката на искуство на автомобилот од која може да научат, начинот на кој човечките возачи составуваат искуство со години зад воланот.
Па, како можеме да изградиме ВИ системи што градат целосни репрезентации, да се сеќаваме на нивните искуства и да научиме како да се справиме со нови ситуации? Брукс беше во право во тоа што е многу тешко да се направи ова. Моето истражување за методите инспирирани од Дарвининската еволуција може да започнат да ги надополнуваат човечките недостатоци со тоа што машините ќе дозволат да создадат свои претстави.